Foto : Courtesy: 12th Circuit State Attorney’s Office
SARASOTA, Florida — Datos del Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados de Florida muestran que la cantidad de atropellos y fugas está disminuyendo, pero los expertos afirman que las cifras siguen siendo altas y que los legisladores podrían estar haciendo más para localizar a los posibles sospechosos.
Es una causa por la que la familia de Lilly Glaubach, de 13 años, ha estado luchando desde 2022, cuando falleció en un accidente de atropello y fuga.
Su último mensaje a su madre fue: “Voy camino a casa… Te quiero”.
“Tuvo que cruzar aceras todo el camino y una calle de doble sentido”, dijo la madre de Lilly, Sarah Alexander. Le escribí algo como: “¿Ya llegaste a casa?” y me respondió: “Soy el agente Franks. Por favor, llame a este número inmediatamente”.
Frente a otros niños que salían de la escuela, Lilly fue atropellada por un sedán y el conductor huyó.
Las fotos de la escena del crimen, proporcionadas a Spectrum News por la Fiscalía Estatal del 12.º Circuito, muestran la violencia del accidente. Lilly fue trasladada en helicóptero desde Sarasota a un hospital de St. Petersburg, donde falleció 12 días después.
“Cuando la bajaban, hacia donde finalmente falleció, a ambos lados del pasillo había enfermeras, simplemente rindiendo homenaje a ella y a su familia”, dijo Paul Alexander, padrastro de Lilly.
En 2022, los datos revelados por Spectrum News muestran que el de Lilly fue uno de los más de 107.000 casos de atropellos y fugas en Florida.
Si nos remontamos a 2017, los datos muestran que los floridanos sufren un promedio anual de seis cifras en accidentes con fuga.
El sargento Steve Gaskins, de la Patrulla de Carreteras de Florida, afirma que, tanto en 2024 como este año, los agentes están observando una tendencia a la baja en los accidentes con fuga. Sin embargo, Gaskins admite que las cifras siguen siendo altas.
Courtesy: 12th Circuit State Attorney’s Office)
“La gente se lo está tomando más en serio ahora porque nuestros legisladores estatales, si recuerdan, hace unos años aumentaron las sanciones, especialmente para accidentes con lesiones graves o mortales, donde se contempla un mínimo obligatorio de cuatro años de prisión”, dijo Gaskins.
Además, la ley estatal exige la revocación de la licencia por 3 años, junto con un cargo por delito grave y una multa cuantiosa. Sin embargo, algunos creen que los legisladores podrían estar haciendo más.
“Hemos tenido más de 20,000 personas heridas, cerca de 300 fallecidas el año pasado y 100,000 accidentes de atropello y fuga. Pero si consideramos la cantidad de personas citadas anualmente, es una cifra pequeña: estamos hablando de 13,000”, declaró el Fiscal Estatal del 12.º Circuito, Ed Brodsky.
El Fiscal Estatal Brodsky está trabajando para aumentar esa cifra. El caso de Lilly estuvo a cargo de su oficina.
Sin pistas, Brodsky afirma que la policía no estaba segura de encontrar al sospechoso. Hasta que un buen samaritano avistó este vehículo.
Brodsky afirma que el sospechoso condujo desde Sarasota, tres condados al norte, hasta Tampa, a un taller de chapa y pintura para que lo repararan. Afirma que, de no haberse tomado la foto, es posible que nunca se hubiera encontrado al sospechoso.
Utilizando la foto tomada por el buen samaritano, la FHP localizó al sospechoso, David Chang, vecino de la familia.
Chang fue declarado culpable de abandonar el lugar de un accidente mortal y obstruir una investigación, y fue sentenciado a 20 años de prisión en Florida.
“Si hubiera hecho lo correcto, habría sido difícil, pero nadie lo habría buscado. Habría sido… nuestro dolor se habría aliviado diez veces”, dijo Paul Alexander.
Por eso, la familia de Lilly y la oficina de Brodsky trabajaron con el senador estatal Joe Gruters, republicano por el Distrito 22, para presentar la Ley Lilly Glaubach el año pasado.
“Las fuerzas del orden podrían consultar una base de datos de vehículos que han ido a un taller mecánico; digamos que se trata de un Mercedes negro con daños en el parabrisas delantero; esto les daría una pista para la investigación y ver si eso puede ayudarles a resolver el caso”, dijo Brodsky.
La legislación propuesta finalmente fracasó en el comité durante la última sesión legislativa.
Por ahora, Paul y Sarah siguen luchando por Lilly y por el cambio.
Spectrum News contactó a Gruters para preguntar si él, o algún otro legislador, planeaba presentar la Ley Lilly Glaubach en la próxima sesión. Hasta el momento no ha habido respuesta.
